Povzetek. Povzetek strokovnega članka iz zbornika ob 35. letnici delovanja društva. Celoten članek je na voljo za prenos spodaj.

Modernizacija 109,5 kilometra enotirne proge Pragersko, Ormož, Murska Sobota, Hodoš je ta odsek spremenila v najsodobnejši železniški del v Sloveniji. Proga leži na V. mednarodnem koridorju, ki povezuje Lyon, Trst, Koper, Divačo, Ljubljano in Budimpešto vse do ukrajinske meje, in ima velik pomen za prevoz potnikov ter zlasti tovora iz luke Koper proti Madžarski.

Pred posegom je bil to edini neelektrificirani odsek na koridorju z dizelsko vleko in nizkimi hitrostmi. Dela so potekala v več etapah od leta 2001 dalje, glavnina pa med 2013 in 2015, ko sta bili izvedeni elektrifikacija s sistemom 3 kV in usposobitev za hitrosti do 160 km/h. Med ukrepi so bili gradnja petih elektronapajalnih postaj, prenova postaj in mostov, protihrupna zaščita ter ureditev 78 nivojskih prehodov, vgrajena pa je bila tudi oprema ETCS in GSM-R.

Šlo je za enega večjih infrastrukturnih projektov v državi, vrednega okoli 465,5 milijona evrov, sofinanciranega iz Kohezijskega sklada EU. Zaključen je bil leta 2016 in je vozne čase potniških vlakov skrajšal za 33 minut. Po besedah avtoric je proga prva v Sloveniji, ki izpolnjuje vse evropske direktive, in je bila izvedena brez aneksov.